Cylinderkit Airsal 44mm model JT1 ( Krumtap med 2mm længere slaglængde)

Yamaha fs1 Airsal cylinderkit Ø44mm

Made by Motob1.dk

Tillykke med dit nye cylinderkit, det er anderledes end alle andre cylindere du har prøvet.

Det er designet og tilpasset Yamaha fs1 med normal slaglængde (40mm). Det giver et godt bundtræk og har et fint moment. Samtidig har det optimal køling, da alt er i aluminium, med Nikasilbelagt cylinder.

 Der kan købes sæt, som er tilpasset krumtapper med en slaglængde på 42mm ( JT1)

 For det skal blive en succes og du skal have maksimal udnyttelse af dette ”Trainpuller” sæt, så er der flere ting som skal være i orden på og i din motor.

• Motoren skal være tæt og i en god mekanisk stand! Herunder lejer, pakdåser, pakninger og gevind.
• 3pladet kobling er et must, ellers er der store chancer for den glider i koblingen.
• Karburator, indsugning ( minimum 16mm) og membran skal være 100% tæt og inddysset.
• Dobbelt membran vil forbedre ydeevnen.
• Tændingen skal være 100% i orden og gerne elektronisk.
• Udstødningen kræver minimum 32mm forrør.
• Gearing kan være 14-39t eller 15-41t
• Først skal den grønne bundpakning ligge på motoren, derefter den 3mm aluspacer, her er det meget vigtigt den vender korrekt, så den afrundede side, vender ned mod motorblokken. Herefter skal den grå bundpakning på, derefter cylinder.
• Det kan være en mulighed og montere stemplet med ringene i cylinderen, derefter føres det ned over plejlstangen og krydspinden skubbes i. Husk låseringene til krydspinden! Dette kan lette monteringen, da kølerribberne, kan være lidt i vejen, når stempelringene skal presses sammen i cylinderen. Husk pilen på stemplet skal vende mod udstødningshullet.
• Nålelejet i plejlstangen ved krydspinden, skal være nyt eller i perfekt stand.
• Dette sæt kører UDEN toppakning!
• Brug de medfølgende låseskiver og lange møtrikker, spænd topstykket efter nogle gange, når knallerten har været varmet op og kølet ned.
• Tændrøret skal have et højt glødetal B8 eller B9
• Brug gerne lidt smørrelse på gevindet til udstødningen, dette forlænger levetiden på alustykket.
• Ved første opstart, varm motoren op, stop og lad den køle ned. Derefter kan der køres, så farven på tændrøret kommer frem.
• Husk en god kvalitets 2taktsolie, eller en rigtig god benzin, f.eks. Ecomaxx
• Den nye skrue til karburatoren er med og her skal bruges en 8mm gaffelnøgle, for bespænding, da kølerribberne dækker hullet for karburatorskruen.
• Tjek altid dit tændrør efter første tur! Er det gråt og hvidt, stop omgående og sæt en meget større dysse i !!! Dysse størrelse kan variere fra 170-230

Rigtig god fornøjelse.